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 Message aux lecteurs! 
Cher lecteur,
Tu viens d'arriver sur le forum historique de la World Travel Alliance.

Veilles à respecter une minute de silence pour notre alliance mythique, qui a été obligée de fermer ses portes le Lundi 25 Mars 2013 à cause d'un manque de temps de ses membres pour s'occuper de l'alliance. Après presque 3 ans de bons et loyaux services, l'alliance, pourtant en excellente santé financièrement, a dû se séparer de sa licence d'exploitation...
Nous avons voulu ici vous dévoiler les coulisses de ce qu'a été cette alliance. Vous avez désormais accès à toutes les catégories, et vous pourrez découvrir les hauts et les bas de l'alliance, le système de gestion révolutionnaire, qui nous a permis à 6 membres seulement de parvenir dans le Top65 des alliances Dreamliner avec seulement une petite trentaine d'avions...
Un rêve que beaucoup nous ont enviés. Si nous avions pu aller plus loin, nul doute que nous serions parvenus au Top10...

A bientôt!

L'équipe fantôme de l'ex-WTA...
Optimisation du rendement

 
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Admin
Direction Générale de la WTAC

Hors ligne

Inscrit le: 31 Déc 2011
Messages: 997
Localisation: Siège de l'alliance
Masculin Gémeaux (21mai-20juin) 猪 Cochon

MessagePosté le: Lun 23 Avr - 18:10 (2012)    Sujet du message: Optimisation du rendement Répondre en citant

Bonjour à tous!

Ici des conseils pour améliorer votre CA au maximum. Il faut se rappeler qu'un avion plein n'est jamais bon, cela signifie ou que vos prix sont trop bas, ou que votre avion n'est pas adapté.
Je laisse à M. Dieu (notre spécialiste AM) faire son topo aux plus jeunes.

Merci!
_________________
Article 1: j'ai toujours raison.
Article 2: au cas où j'aurais tort, se référer à l'Article 1.
Article 3: au cas où aucune des 2 solution ne convient, se référer à l'Article 1.


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MessagePosté le: Lun 23 Avr - 18:10 (2012)    Sujet du message: Publicité

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louiscrasher
partenaires de la WTAC

Hors ligne

Inscrit le: 29 Fév 2012
Messages: 22
Localisation: france
Masculin Capricorne (22déc-19jan)

MessagePosté le: Lun 23 Avr - 21:10 (2012)    Sujet du message: Optimisation du rendement Répondre en citant

Merci M. TOMPSON!

Bonsoir à tous!

Eh bien tout d'abord, la fixation de vos prix est assez simple, je vous recommande d'utiliser sans modération le simulateur de vol. Mais comment marche t'il me direz vous?

C'est très simple : il calcule le nombre de passagers "possibles" que vous pourriez transporter sur ce vol avec les prix que vous fixez, mais attention! Cela correspond au nombre de passagers ALLER-RETOUR sur cette ligne, il vous faut donc vous armer de fiches pour noter:
-quel avion vous mettez sur cette ligne
-ensuite vous devez multiplier la configuration par 2, ex pour mes A380: 500/100/50 devient 1000/200/100
-maintenant ajustez vos prix pour chacune des classes jusqu'a obtenir ces chiffres, en laissant 10, 15 de marge dans chaque catégorie, au cas ou la demande baisse

Si vous mettez un décalage haute/basse saison, il vous faudra rerégler vos prix, de plus si vous débutez, votre % de réputation n'est pas au plus haut, il faudra aussi faire évoluer vos prix.
Ensuite le choix des lignes : vous avez un outil de recherche de lignes par critères, préférez les lignes entre 23 er 24h, car elles couvrent tout votre planning et vous obtenez des avions à 100% d'utilisation.
Cependant je sais que si vous êtes des petites compagnies, alors vous n'avez peut être pas des avions couvrant ces distances.
Je vous met donc en garde concernant les plus petits vols, mettre 2x un même vol dans une seule journée fausse votre rentabilité, car le simulateur de prix calcule votre rendement pour une journée, il vous faudra donc encore multiplier par 2 vos demandes. Grace à cette technique de rendement optimal des avions, vous pouvez arriver à élever fortement votre chiffre d'affaires. Pour exemple, j'ai un de mes A380 volant sur ORY->LAX (Paris Orly->Los Angeles) qui me raporte entre 3 et 3,5 millions par jours.

Ah oui! Achetez vos lignes entièrement dès le début, et le fait de prendre toutes les options dans un avion joue aussi sur votre bénéfice, voila! J'espère vous avoir été utile, si vous avez des questions ou si vous n'avez pas compris n'hésitez pas!

Cordialement,
M.DIEU


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BoGeY-tooday
partenaires de la WTAC

Hors ligne

Inscrit le: 11 Mai 2012
Messages: 21
Localisation: paraguay
Masculin

MessagePosté le: Ven 11 Mai - 19:52 (2012)    Sujet du message: Optimisation du rendement Répondre en citant

Je vais tenter ça, mais je sais pas si ça sera vraiment efficace avec mes deux petits zings. :/

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Z750R
partenaires de la WTAC

Hors ligne

Inscrit le: 04 Mai 2012
Messages: 7
Localisation: PARIS
Masculin

MessagePosté le: Dim 13 Mai - 20:42 (2012)    Sujet du message: Optimisation du rendement Répondre en citant

c'est deja fait et effectivement ca fonctionne mais favoriser le LC je suis à plus de 4 000 000 par jour grâce a ça et ma compagnie a à peine 2 semaines

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MessagePosté le: Aujourd’hui à 05:40 (2018)    Sujet du message: Optimisation du rendement

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